发挥优势缓解外贸企业“发货难”

发挥优势缓解外贸企业“发货难”
5月12日,中欧班列姑苏自贸区专列双列并发。钮丹青摄(中经视觉)  5月12日,两列中欧班列姑苏自贸区专列慢慢驶出江苏(姑苏)世界铁路物流中心,别离前往俄罗斯和德国,此次两列班列满载的都是来自姑苏自贸区姑苏片区企业的货品。这是姑苏中欧班列充沛扩展战略通道资源,精准协助姑苏本地企业的新举措。同日,江苏(姑苏)世界铁路物流中心海关监管区正式投入运营。  这两列中欧班列姑苏自贸区专列,满载数控机床、家用电器、通讯基站、医疗器械等数十种工业产品,合计172个标箱,货重超越1100吨,货值近1亿元。  据了解,中欧班列姑苏自贸区专列的开行“创意”,来自一次次深化企业的造访。“企业遍及反映,由于疫情在全球延伸,导致国外口岸通关、物流环节滞缓,世界物流价格成倍上涨。”姑苏新城出资开展有限公司担任中欧班列运营的姑苏市世界班列货运有限公司总经理张帆说,在此情况下,中欧班列姑苏自贸区专列应运而生。  对姑苏三星电子有限公司来说,中欧班列具有时效快、全天候、分时货运的共同优势,专门开行自贸区专列,无疑是济困扶危。“受疫情影响,咱们公司本来经过海运和空运运送的货品都受到很大影响。”姑苏三星电子有限公司是韩国三星在海外最大的白色家电生产基地,该公司中方副总经理刘志刚表明,由于自贸区开行专列,现在已不再为“发货难”发愁。  精准呼应企业需求,让中欧班列成为复工复产企业公认的“养分线”“保证线”。新冠肺炎疫情发作以来,姑苏中欧班列以其高质量、常态化安稳开行,全力承受海运、空运搬运货源,有用协助企业全力保商场、保订单、保履约、降本钱、防危险。继3月份开行数、集装箱量、货值同比完结增加后,5月6日姑苏市世界班列货运有限公司又被国务院复工复产推动作业机制世界物流作业专班确定为全国第一批世界物流运送要点联络企业。  姑苏海关副关长刘卫言表明,姑苏海关将进一步优化中欧班列物流监管,支撑自主挑选通关形式,支撑海铁联运,打造亲民亲商的通关服务系统;进一步紧缩全体通关时刻,支撑使用中欧班列展开跨境电商、邮件运送事务,营建安全便当的世界贸易环境。  “咱们不只要着眼于当下保证世界货运疏通,更要着力提高中欧班列‘能级’。”姑苏新城出资开展有限公司党委书记、董事长陈建斌介绍说,同日启用的江苏(姑苏)世界铁路物流中心海关监管区,便是期望为姑苏中欧班列插上腾飞的翅膀。  据悉,江苏(姑苏)世界铁路物流中心项目由市政府与国铁上海局集团协作共建,是江苏省、姑苏市抢抓“一带一路”、长江经济带、长三角区域一体化、自贸区等战略叠加机会,构建敞开型经济新格局的重要渠道。项目总规划面积3331亩,以国家一级铁路物流基地为中心,要点建造占地1280亩的水路(铁路)对外敞开口岸,总出资65.8亿元,力求到2025年完结世界集装箱年吞吐量10万个至15万个规范集装箱。该项目已先后被国家开展变革委、海关总署、交通运送部列入中欧班列纽带节点、铁路场站对外敞开项目、多式联运演示工程。作为项目的中心,海关监管区于本年1月份经过南京海关检验,2月份完结海关编码注册挂号。这不只弥补了姑苏主城区海关监管区的空白,更意味着姑苏敞开再动身,深度融入经济全球化又添新渠道。  一个旨在建造成为全球互联互通、多方互动互赢的敞开型世界物流中心,正在京杭大运河畔兴起。据悉,新城出资公司自动接轨上海世界航运中心集疏运系统建造,常态化运营“姑苏—芦潮—洋山港”海铁联运班列,注册“姑苏—洋山港”集装箱河海直达航运线并完结“五定化”运营。规划年经过才能44万TEU的集装箱港池规划计划已获江苏省交通厅专家论证经过,未来将成为长三角地区最大的内河集装箱作业区之一。现在,该项目已引起世界闻名物流企业的重视。  “咱们将持续强化江苏(姑苏)世界铁路物流中心纽带功用,进一步扩展中欧班列的战略通道效果,在更高层面上自动承受上海世界航运中心辐射,全面融入‘长三角’一体化集疏运系统建造,实在构建衔接‘丝绸之路经济带’和‘21世纪海上丝绸之路’的新桥梁。”陈建斌说。(记者 暴媛媛 顾 阳 通讯员 黄翊华)

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